Lugar de origem:
China
Número do modelo:
732T
Contato E.U.
732T Motor Grader Principais especificações
Potência nominal:194 kW@2200 rpm
Peso de operação: 28000 kg ((Ripper)
Motor controlado eletronicamente da Cummins.
Adotar rolamento de viragem de alta resistência e caixa de engrenagens de proteção contra sobrecarga, adequada para condições de carga pesada.adequado para limpeza de estradas de minas e nivelamento de estradas super duras Sistema hidráulico sensível à carga, controlo electrónico de dupla alça, melhor sensação de controlo, menos força de controlo, mais poupança de energia e alta eficiência Sistema de travagem de serviço de duplo circuito hidráulico completo, travagem em molhado,fácil manutenção, travagem segura e estável, arrancador traseiro opcional, escavadeira dianteira, dispositivo de nivelamento automático.
| Motor | ||
| Modelo | CumminsQSM11-C330 | |
| Tipo | EFI, turbocompressor, ar-ar, temperatura Sistema de arrefecimento independente de controlo |
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| Potência nominal | 246 kW@2100 rpm | |
| Sistema de transmissão | ||
| ZF elector-hidráulico controlado de mudança de potência com manobra única, transmissão automática | ||
| Velocidade de circulação (em rpm nominal do motor) ((km/h) | ||
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Mudança de velocidade |
Velocidade para a frente |
Velocidade de marcha atrás |
| 1o | 5.8 | 5.5 |
| 2o lugar | 8.6 | 13 |
| Terceiro | 13.3 | 29 |
| Quarto | 20.3 | |
| 5* | 29 | |
| 6h | 43 | |
| Sistema hidráulico | ||
| Pressão do sistema | 25mpa | |
| Sistema de detecção de carga de comando eletrónico de dupla alça | ||
| Sistema de direção | ||
| Distância máxima de rotação | esquerda ou direita 49° | |
| Articulação do quadro | esquerda ou direita 25° | |
| Radius de rotação mínimo | 9000 mm | |
| Pressão do sistema | 16mpa | |
| Direção hidráulica completa da roda dianteira, direção articulada, direção de emergência | ||
| Acessórios | ||
| Eixo dianteiro | ângulo de oscilação ((total) ± 15° | |
| ângulo de inclinação da roda | direita ou esquerda 17° | |
| Eixo traseiro: eixo traseiro totalmente flutuante com diferencial NO-SPIN | ||
| Motor em Tandem | ||
| Oscilação em tándem | 13° para a frente e para trás | |
| Direção final | Dispositivo de engrenagem em espiral, redução de um estágio | |
| Acionamento em tándem | Cadeias | |
| Freio | ||
| Freio de serviço | Freio hidráulico totalmente molhado | |
| Freio de estacionamento | Freio de disco com accionamento hidráulico | |
| Placas de molde | ||
| Dimensões | 4620 mm × 695 mm × 20 mm | |
| Distância da lâmina | ||
| Deslocamento lateral da placa de moldagem | ||
| É verdade. | 980 mm | |
| Esquerda | 555 mm | |
| Extensão máxima dos ombros para fora dos pneus traseiros (quadro reto) | ||
| É verdade. | 2260 mm | |
| Esquerda | 1950 mm | |
| Max. elevação acima do solo | 515 mm | |
| Profundidade máxima de classificação | 735 mm | |
| Ângulo máximo da lâmina, à direita ou à esquerda | 65° | |
| Ângulo da ponta da lâmina | 23°~73° | |
| Pneus | ||
| Tamanho do pneu | 18.00-25-28PR | |
| Cabine | ||
| Grande espaço de cabine, coluna de instrumentos regulavel, assento de suspensão regulavel, cordas e FOPS padrão, Aquecimento e arrefecimento padrão, ar condicionado, melhor conforto. |
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| Capacidade de reabastecimento | ||
| Tanque de combustível | 540L | |
| Sistema de transmissão | 35 a 40 L | |
| Caixa de manivela | 28L | |
| Eixo traseiro | 35L | |
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